Pegas udara karet W01-M58-8859 / 4159NP06 / suspensi truk pegas pneumatik 1R12-702 / 1DK21B-6
Perkenalan produk
Guangzhou Viking berspesialisasi dalam pembuatan pegas udara, dengan reputasi global yang kuat, dan menawarkan kinerja, kualitas, dan keandalan terbaik di kelasnya.Warisan kami ditelusuri kembali ke tahun 2019 di mana kami mulai memproduksi Rolling Lobe Air Spring, pegas udara paling populer yang digunakan di Industri Kendaraan Komersial.
Portofolio produk yang luas untuk berbagai aplikasi pelanggan;sangat cocok untuk aplikasi tugas berat dan stres tinggi dengan penggunaan ekstrem dan biaya kegagalan tinggi
Pemimpin daya tahan di pasar dengan kualitas premium dan umur panjang, didukung oleh pengujian ekstensif dan rekam jejak kinerja di lapangan
Reputasi luar biasa didukung oleh nama merek yang kuat (lisensi global eksklusif untuk "Vkntech")
Manufaktur, teknik, R&D, dan operasi pengujian yang kuat digabungkan untuk menciptakan platform unik yang sulit ditiru
Tenaga kerja yang sangat terampil dan berpengalaman dengan masa kerja rata-rata 8 tahun dan kemampuan material yang signifikan serta pengetahuan operasional dan teknis
Untuk mengakses semua manfaat Solusi Bisnis kami, hubungi kami hari ini atau kirimkan aplikasi Anda ke email kami!

Nama Produk | Air Spring, kantong udara suspensi |
Jenis | Suspensi Udara / Kantung Udara / Balon Udara |
Jaminan | 12 bulan |
Jenis piston | Baja |
Kemampuan suplai | 4000pcs per bulan |
Harga | FOB Tiongkok |
Merek | VKNTECH atau disesuaikan |
Berat | 8.45KG |
Operasi | Berisi gas |
Dimensi paket | 28*28*38cm |
Lokasi Pabrik/Pelabuhan | Guangzhou atau Shenzhen, pelabuhan apa saja. |
MOQ | 10 BUAH |
Detail pengepakan | Paket kotak atau palet yang kuat |
Waktu pengiriman | 7--15 hari |
1K8859 | |
OEMANGKARS | Nomor Contitech: 4159 N P07 Nomor FR Dunlop: D12B15 Nomor Dunlop UK: 00982A-AP Batu Api Nomor: 1 DK 23 L-25 Nomor Batu Api: W01 M58 8859 Nomor Batu Api: 1T15M-9 Nomor Gart: 278.2.511 Nomor Tahun Baik: 566-24-3-501 Nomor Tahun Baik: 1R12-702 Nomor Neotec: ABM 242 32 A 04 Nomor Phoenix: 1 DK 21 B-6 Nomor Primerida: 54159 A P07 Nomor Taurus: KR 509-9091 Nomor Vibracoustic: V1DK23B-9 |
SUHU KERJA | -40°C hingga +70°C |
FITUR UTAMA DARIVikingAIR SPRING | - Mudah untuk mengidentifikasi nomor bagian yang terukir secara permanen pada karet. - 4.00-5.00mm karet trik yang melebihi persyaratan OEM. - 25% tiang baja kelas 4140 yang lebih kuat. - Piston komposit yang lebih kuat. - Rasio uji kebocoran tertinggi setelah perakitan akhir. |
Foto pabrik




Peringatan dan Tip
Kami adalah pemasok suku cadang truk dan trailer dengan pengalaman untuk melayani pelanggan kami dengan cara yang benar.Kami bangga memberi Anda suku cadang yang tepat, saat Anda membutuhkannya, dan dengan harga yang tepat.Kualitas, akurasi, ketepatan waktu, nilai dan komunikasi.Kami melayani pelanggan dari seluruh dunia, mulai dari pemilik/operator hingga armada Multi-Nasional, dan kami berjanji untuk selalu memperlakukan Anda seperti Anda adalah satu-satunya pelanggan kami.Jika Anda memiliki pertanyaan, memerlukan suku cadang yang tidak tercantum di situs kami atau memerlukan bantuan untuk mengidentifikasi suku cadang yang benar, silakan hubungi pemilik secara langsung melalui email atau dengan menghubungi kami.Kami berharap dapat melayani kebutuhan Anda.
*Peringatan & Pemberitahuan Penghapusan:
Keluarkan semua tekanan udara dari sistem suspensi udara sebelum melepaskan atau melepaskan komponen suspensi udara apa pun.Berbahaya untuk melepas komponen suspensi udara saat berada di bawah tekanan.Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat mengakibatkan cedera serius.
Setiap pegas udara yang dibuka harus dilipat kembali sebelum dipasang di dalam kendaraan.Lihat prosedurnya.Pegas udara yang salah dilipat dapat pecah, mengubah karakteristik penanganan kendaraan.Jika kendaraan dikemudikan dengan pegas udara yang salah dilipat, pegas udara baru harus dipasang.Kelalaian mengikuti petunjuk ini dapat mengakibatkan cedera serius pada penumpang kendaraan.
Gagal mematuhi petunjuk berikut dapat mengakibatkan kegagalan tiba-tiba pegas udara atau sistem suspensi.
Setiap pegas belakang yang tidak dilipat harus dilipat kembali sebelum dipasang di dalam kendaraan.
Prosedur pelipatan pegas udara hanya boleh digunakan untuk pegas udara yang tidak pernah menopang berat kendaraan saat berada dalam posisi terlipat yang salah.
Pegas udara yang tidak terlipat dengan benar yang ditemukan pada kendaraan selama pemeriksaan pra-pengiriman atau setelah digunakan harus dipasang baru.
Jangan mencoba untuk menggembungkan pegas udara yang telah roboh saat tidak dipompa dari posisi menggantung pantul ke penghentian jonce.
Saat memasang pegas udara baru, berhati-hatilah agar tidak memberi beban pada suspensi sampai pegas telah dipompa menggunakan prosedur pengisian pegas udara.
Setelah menggembungkan pegas udara dalam posisi menggantung, harus diperiksa bentuknya yang benar.
Foto grup pelanggan




Sertifikat
